車両走行数の増加や車両の大型化によって， 道路橋においても疲労損傷が見られるようになった． 様々な補強対策がとられてきたが，設計時には考慮されない2次応力が 原因で起こるため，まだまだ不明な点が多く，今後も新たな損傷が 生じ続ける可能性がある． そこで本研究では，種々の原因により数多くの損傷が生じている 鋼上路アーチ橋を例にとり，部材を追加することにより そのように全体剛性が改善されるかについて検討する． 解析には微小変位理論に基づく平面骨組の有限要素法プログラムを用いる．

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